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  红视的鉴别诊断:

  1、黑视:是生理现象,因头部缺血而造成,因此大多数黑视现象是在超重情况下发生.在最低点处最为严重.

  2、蓝黄色弱:对颜色的辨别能力差的则称色弱,它与色盲的界限一般不易严格区分,只不过轻重程度不同罢了。色弱包括全色弱和部分色弱(红色弱、绿色弱、蓝黄色弱等)。蓝黄色弱又称第三色盲。患者蓝黄色混淆不清,对红、绿色可辨,较少见。蓝黄色弱是色盲的一种。

  3、蓝黄色盲:蓝黄色盲又称第三色盲。患者蓝黄色混淆不清,对红、绿色可辨,较少见。患有蓝黄色盲(blue-yellow color blindness)的人难以辨认蓝色和黄色。蓝黄色盲包括蓝色盲(tritanopia,第三色盲)和蓝色弱(tritanomaly,第三色弱)。蓝黄色盲是色盲中的一种。

  4、黄视:黄视指的是视物变黄,同时伴有昼盲(在增加照明背景下视敏度降低)、视物模糊、色觉减退和旁中心暗点。

  5、绿视:绿视多由于大脑视常皮层受到某些直接刺激或出现病灶。

  负加速度同正加速度相反,惯性力把血液从足部推向头部,使头部形成高血压。飞行员会感觉戴上了一  幅红色眼镜,周围成了一片红色世界,就是飞机改出后,飞行员脑仍会感到刺痛,脸胀,睁不开眼。在负3G时,有些人就可能出现红视现象,负4G时,头部青筋暴起,看一个东西会变成两个,甚至什么也看不见。负4.5G时,精神可能错乱,甚至昏迷,常人只能忍受负3G5秒钟,头部和心脏的水平高度差越大, 人越难受,也越容易出现红视,红视较黑视更危险,但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少,因此红视并不多见。

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